ХОВО 4×2 кипер камион

Хеави Леадинг Цомпани Лимитед је један од најпоузданијих произвођача и добављача хово 4×2 кипер камиона у Кини. Ако идете на велепродају издржљивих ХОВО 4×2 кипер камиона произведених у Кини, добродошли да добијете понуду из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене.

Цаб

ХВ70-ХОВО стандардна кабина. Основна конфигурација не укључује лежај за спавање и нова подесива седишта;
Подесив волан (нагиб и телескопски);
Нови интегрисани грејач у европском{0}} стилу;
ВДО (Немачка) инструмент табла, која одговара стандардима светске{0}}тешке{1}}тешке класе камиона;
Потпуно плутајући систем ослањања у четири-тачке са амортизерима (завојне опруге напред, ваздушне опруге позади за моделе са аутопутем; завојне опруге за моделе ван{1}}аутопута); сви модели са кабином имају попречни стабилизатор и сигурносне појасеве са двоструким-закључавањем;
Спољни визир за сунце;
Систем климатизације четврте-генерације са ЛЦД контролном плочом и ЛЕД осветљењем;
темпомат;
Систем звучног упозорења за ненормалан напон алтернатора (да би се спречило оштећење електронских компоненти);
Електрични прозори.

Мотор

Покреће га дизел мотор ВД615.87 (запремина 9,726Л), који садржи линијску конфигурацију од 6-цилиндара, водено хлађење, турбо пуњење и међухлађење (Стеир технологија). Пружа називну снагу од 213 кВ (око . 290 КС) и вршни обртни момент од 1.160 Н·м. Врхунски обртни момент се постиже у опсегу ниског броја обртаја од 1.100–1.600 о/мин, обезбеђујући довољну снагу без напора за покретање, пењање по брду и операције са тешким-оптерећењем. Иако је мотор робустан, издржљив и мало се{16}}одржава, има релативно висок ниво буке и потрошње горива, што га чини добро-прикладним за апликације за тешке услове где су поузданост и снага приоритет.

Ојачана шасија направљена за тешке услове рада
Оквир је направљен од челика високе{0}}врсте са одличном крутошћу на савијање и торзију; дизајниран посебно за неравне терене градилишта, рудника и каменолома-робусни и издржљиви.

Висока носивост{0}
Опремљен са 16-тонском класом тешке задње осовине; нуди високу носивост и супериорну вучу, минимизирајући проклизавање точкова на неравним путевима или путевима са рупама.

Структура каросерије отпорног на хабање{0}
Задебљана челична облога са ојачаним подом и бочним плочама; отпоран на ударце стена и хабање од материјала, обезбеђујући дугорочну-трајност и смањене трошкове одржавања.

10-брзински мењач прилагодљив различитим условима на путу
Флексибилан и лак-за-употребу мењача са 10-брзина; са лакоћом се носи са великим оптерећењем узбрдо и вожњом по аутопуту, балансирајући ефикасност горива са моћним перформансама.

Лако одржавање и глобална подршка за делове
ХОВО је глобално уобичајен модел; резервни делови су лако доступни и одржавање је практично, обезбеђујући минимално време застоја и ниске оперативне трошкове.

Транспорт градилишта и земљаних радова

• Превоз песка, шљунка, земље, креча, грађевинског отпада итд.
• {0}}превоз на кратке удаљености унутар локација или између локација и оближњих складишта материјала; нуди агилно маневрисање и снажну способност-пењања уз брдо.

Рударска подручја и каменоломи

• Користи се за транспорт тешких материјала као што су руда, дробљени камен и угаљ.
• Задња осовина од 16 тона и ојачана шасија су дизајнирани да издрже неравни, прашњави и неравни терени рударских локација, нудећи одличну отпорност на хабање и удар.

Општинско инжењерство и одржавање путева

• Подржава изградњу путева транспортом асфалта, стабилизованог тла и материјала за поправку.
• Погодно за мале{0}}земљане радове, багеровање река и операције насипања у руралним подручјима или уским градским деловима.

Мала{0}}пољопривреда и рурална инфраструктура

• Превози усеве (као што су кукуруз и пшеница) или пољопривредне залихе (ђубрива и сточну храну).
• Користи се за инфраструктурне пројекте као што су поправке путева и канала или сеоска стамбена изградња; добро-погодно за навигацију једноставним сеоским путевима.

Фабрике песка и шљунка и фабрике за дозирање бетона

• Превози песак, шљунак и агрегате од складишта до постројења за дозирање, или бетон од постројења за дозирање до градилишта (када је опремљен специјализованим бубњем за мешање).

П: Која врста извозне амбалаже се користи када возило напусти фабрику?
О: Користимо комбинацију чисте испоруке, третмана против-рђе и безбедног везивања. Кључне области као што су кабина и оквир шасије су премазане воском против рђе или умотане у пластичну фолију, док су товарна кутија и шасија причвршћени за рам помоћу челичних каблова или трака. За поморски терет, фумигација се обично изводи у луци како би се спречио транспорт биолошких организама преко дрвене подлоге или материјала за паковање.

П: Које су доступне методе логистике и испоруке?
О: Постоје три главна метода: Ро-Ро (Ролл-он/Ролл-) бродови, бродови за расути терет и транспорт контејнера.
Ро-Ро: Возила се возе директно на брод; ово је најбржи и најсигурнији метод.
Транспорт за расути терет: Возила се утоварују помоћу дизалица; погодан за велике{0}}пошиљке.
Контејнер: Погодан за појединачне јединице или мале серије, мада се мора проверити компатибилност димензија.
Опције прекограничног друмског или железничког превоза-такође су доступне за одређене земље.

П: Какав је{0}}систем постпродајних услуга?
A:
Гарантни период: Обично 12 месеци или 100.000 километара (шта год наступи пре); проширене гаранције су доступне за основне компоненте као што су мотор, мењач и осовине.
Подршка за делове: Снабдевање ОЕМ деловима, резервним деловима и преправљеним деловима.
Техничка подршка: Даљинска дијагностика квара и 24-часовна телефонска подршка су обезбеђени.

Popularne oznake: хово 4×2 кипер камион, Кина хово 4×2 кипер произвођачи, фабрика