Хеави Леадинг Цомпани Лимитед је један од најпоузданијих произвођача и добављача полуприколица са -отвором са пуним бочним отварањем у Кини. Ако намеравате да продајете на велико издржљиву полуприколицу са завесом са -отварањем на велико, произведену у Кини, добродошли да добијете понуду из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене.
Оперативни преглед & Флеет Фит
Полуприколица са завесом{0}}отварајући се са пуним бочним отварањем премошћује јаз између брзог утовара на равној платформи и временски-отпорног обезбеђења терета затвореног сувог комбија. Конструисана за-логистичке флоте на дугим релацијама, 3ПЛ добављаче и индустријске произвођаче, ова платформа елиминише уска грла на терминалима приликом руковања палетизованим теретом, аутомобилским компонентама и нерегуларним индустријским машинама.
Матрица техничких спецификација
|
Параметар |
Стандардна конфигурација |
Опција за тешке услове{0}}/прилагођена |
|
Корисни капацитет / ГВВР |
40.000 кг (80.000 лбс дизајн еквивалент) |
Архитектура ојачаног оквира до 45.000 кг |
|
Унутрашње димензије |
13.500 к 2.480 к 2.700 мм |
Прилагодљиве дужине (13,6м до 16,5м) |
|
Спец. бочне завесе |
900 гсм УВ-стабилизован ПВЦ са уграђеном анти-вандал челичном мрежом |
Запаљиве-композитне завесе високе{1}}безбедности |
|
Подна конструкција |
30 мм шперплоча од тврдог дрвета- |
5 мм алуминијумска контролна плоча / 7,1 т осовинско оптерећење виљушкара |
|
Осовине и вешање |
3 к 13Т САФ / БПВ ваздушне{2}}осовине |
Конфигурација подизне осовине (1. или 3. осовина) |
|
Конфигурација крова |
Фиксни алуминијум/челични кров са провидном средишњом траком |
Систем клизног/подизног крова (Едсцха компатибилан) за приступ дизалицом |
Инжењерски и производни стандарди
Интегритет конструкције под динамичким оптерећењима аутопута је регулисан строгим протоколима производње и тестирања:
Израда шасије:Главне уздужне И{0}}греде користе конструкцијски челик-високог отпора (К460Д / Стренк еквивалент). Заварено путем аутоматског заваривања под водом (САВ), шасија се подвргава аутоматском{4}}пескарењу до Са 2.5 пре него што добије двокомпонентни-епоксидни цинк- прајмер богат.
Механика затезања завеса:Вертикалне и хоризонталне чегртаљке-од нерђајућег челика за тешке услове рада упарују се са опругом{1}}оптерећеним предњим/задњим затезачима. Ово елиминише балонирање и клапање завеса при сталним брзинама на аутопуту (до 100 км/х).
Учитај усклађеност безбедности:Пројектован и сертификован према ЕН 12642 Цоде КСЛ стандардима. Ојачано предње узглавље, задњи оквир портала и тешке-бочне преграде издржавају променљиве бочне и уздужне силе терета без трака за везивање.
Заштита од корозије:Полиуретански вишеслојни завршни премази{0}} нанети у термостатски контролисаним кабинама за фарбање, потврђени 1,000+ сатом испитивања распршивањем соли (АСТМ Б117).
Ланац снабдевања и следљивост квалитета
Да би се подржале ригорозне ревизије квалификација добављача и праћење укупних трошкова власништва (ТЦО), критични под{0}}склопови се набављају искључиво од глобалних произвођача првог нивоа{1}}:
Кочиони и сигурносни системи:Вабцо или Кнорр{0}}Бремсе ЕБС (електронски кочиони систем) са РСП (програмом стабилности при котрљању).
Стајни трап и кљун:Јост 50 мм (2- инча) са завртњима и 28Т две брзине за слетање.
Квалитет заваривања:Сви оператери за заваривање конструкција су сертификовани у складу са АВС Д1.1 / ЕН ИСО 9606. Чворови са критичним напрезањем пролазе кроз обавезно ултразвучно испитивање без{2}}разарања (НДТ).
Ток рада набавке и извора
Регулаторна провера флоте:Потврдите локалне формуле за мост, ограничења тежине (нпр. ДОТ/ГВВР у Северној Америци, ограничења осовинске тежине у Европи) и регионална ограничења висине.
Финализација спецификације:Изаберите тип крова (фиксни или клизни) на основу опреме за руковање теретом (виљушкар наспрам мостне дизалице).
Инспекција и ревизија фабрике:Извештаји о фабричким инспекцијама-треће стране (СГС, БВ, ТУВ) или дигитални фабрички водичи уживо доступни за групне поруџбине.
Логистика и достава:Испоручује се широм света преко РОРО (Ролл-он/Ролл-офф) или контејнера са равним регалима у зависности од могућности одредишне луке.
ФАК
П: Колики је очекивани радни век ПВЦ бочних завеса у екстремним климатским условима?
О: 900 г/м2 УВ-стабилизоване ПВЦ завесе одржавају типичан радни век од 7 до 10 година. Интегрисани пластификатори против-пукотина обезбеђују флексибилност материјала до -40 степени без зимске крутости или цепања.
П: Да ли је ова приколица усклађена са ЕН 12642 кодом КСЛ без унутрашњег везивања?
О: Да. Када је терет утоварен у равни са предњом преградом и оквиром задњих врата, сертификовано узглавље, бочни стубови и стубови апсорбују потребне бочне (50% корисног терета) и уздужне (40% корисне носивости) силе померања независно.
П: Како се спречава цурење воде дуж интерфејса завесе?
О: Горња алуминијумска шина за екструзију садржи више-лавиринтски профил за каналисање- воде, подржан од ЕПДМ гумених заптивача, спречавајући инфилтрацију влаге током транспорта, а истовремено омогућава глатко-ручно клизање ролера са ниским трењем.
П: Да ли су резервни делови (завесе, ваљци, копче) стандардизовани и лако доступни?
О: Да. Све хабајуће-и-компоненте-укључујући заменске ПВЦ завесе, копче за затезање и клизне ваљке-израђене су према универзалним метричким спецификацијама, обезбеђујући лако складиштење и брзу међународну курирску отпрему тимовима за одржавање флоте.
Popularne oznake: пуна страна-отварајућа полуприколица са завесом, Кина пуна страна-произвођачи полуприколица са завесом са отварањем, фабрика
