Хеави Леадинг Цомпани Лимитед је један од најпоузданијих произвођача и добављача половних{0}}кипера ван аутопута у Кини. Ако намеравате да продајете на велико трајне половне-кине кипере на велико, добродошли да добијете понуду из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене.
Преглед производа и техничка класификација
Камиони ван{0}}аутопута пројектовани за вучу крутог корисног терета у абразивним срединама. Дизајниран за континуирани циклус рада у отвореним{2}}коповима и каменоломима тешких агрегата. Јединице пролазе кроз структурну процену, дијагностичко тестирање погонског склопа и процену истрошености-компоненти пре пописивања инвентара.
Опсег носивости:35 метричких тона до 100 метричких тона
Конфигурација:Чврсти оквир (позади) и зглобни тегљачи
Извори примарних брендова:Цатерпиллар, Коматсу, Волво, Терек
Матрица одабира: Усклађивање камиона са условима на локацији
Избор исправног коришћеног камиона за вучу захтева балансирање нагиба пута, густине материјала, раздаљине циклуса и преосталог радног века. Прегледајте референтне вредности оперативног профила у наставку, укључујући типичне радне сате за доступне јединице.
|
Категорија |
Капацитет носивости |
Номинални капацитет нагомилавања |
Типична снага мотора |
Распон типичних радних сати |
Примарна примена |
|
Средња{0}}Величина крута |
40 - 60 тона |
28 - 38 кубних метара |
500 - 700 ХП |
8,000 - 15,000 сати |
Средњи каменоломи, прерада агрегата |
|
Хеави Ригид |
70 - 100 тона |
45 - 65 кубних метара |
750 - 1050 ХП |
12,000 - 22,000 сати |
Отворено{0}}вађење метала/угља, велика откривка |
|
Артикулисано |
30 - 45 тона |
18 - 25 кубних метара |
350 - 500 ХП |
6,000 - 12,000 сати |
Меки услови под ногама, сајтови са високим{0}}нагибом |
Протокол ригорозне инспекције и поправљања
Коришћена тешка машина носи инхерентне оперативне ризике. Наш процес техничке евалуације елиминише нагађања путем мерљивих метода верификације. Узорци извештаја о дијагностици и тестирању доступни су на захтев озбиљним купцима.
НДТ шасије и оквира (без{0}}тестирања без разарања):Испитивање магнетним честицама и ултразвучно испитивање примењено на областима високог-напрезања, посебно на гуском врату, тачкама шарки каросерије и кућишту задње осовине ради откривања микро-прелома.
Дијагностика погонског склопа:Анализа преузимања ЕЦМ-а која потврђује историјске профиле оптерећења, однос{0}}на-рад у празном ходу, максималне температуре расхладне течности и притиске у шинама за гориво. (Погледајте узорак ЕЦМ дијагностичког извештаја на захтев - погледајте податке прегледа испод)
Верификација хидрауличког система:Тестови померања цилиндара, мерења протока пумпе и анализа броја честица уља путем спектрометра за откривање унутрашњег хабања компоненти.
Доњи строј и вешање:Провере притиска у цилиндру суспензије азота/уља, провере заптивки амортизера и откривање напрслина на фелги путем испитивања пенетранта боје.
Оперативне апликације и ограничења радног циклуса
Ове машине су направљене за специфичне задатке транспорта материјала. Прегледајте оперативна ограничења како бисте ускладили дуговечност опреме:
Уклањање јаловине на велико:Велики{0}}обухватни земљани радови који захтевају непрекидан рад-у више смена. Препоручује се за чврсте оквире на одржаваним путевима за вучу.
Превоз агрегата из каменолома:Транспорт минираног камена од чеоних утоваривача до примарних дробилица. Захтева ојачана тела стена са ударним облогама.
Оперативна граница:Није оцењено за аутопут без помоћи; намењен стриктно-терену ван пута са максималним отпором котрљања урачунатим у границе нагиба.
Смањење ризика и верификација набавке
Менаџери флоте дају предност сигурности над обећањима. Свака јединица се испоручује са проверљивим техничким досијеом и подршком за усклађеност са царином прилагођеном глобалним рударским регионима (нпр. Јужна Америка, Западна Африка, Југоисточна Азија).
Комплетни записници одржавања:Историјски сервисни записи, временске ознаке замене компоненти и извештаји о тренду узорковања уља (СОС подаци где су доступни).
Извештаји независних инспекција:Доступност геодета-треће стране (нпр. СГС, БВ) за верификацију пре{3}}испоруке.
Глобална подршка за логистику и поновно састављање:Координација испоруке-укључено/одмотано{1}} (РоРо), руковање тешким-прикључцима за подизање и транспорт у контејнерима за демонтиране компоненте заједно са приручницима за поновно састављање и спецификацијама обртног момента.
ФАК
П: Који је стандардни праг рада мотора за велике реконструкције ових камиона?
О: Већина-дизел мотора велике снаге у камионима ван{1}}камиона (као што је серија Цат 3500 или серија Цумминс КСК) ради у интервалу од 15.000 до 20.000-часова пре него што захтевају ремонт у оквиру или потпуни ремонт и управљање филтером за одржавање корисног оптерећења. Дневници инспекције детаљно приказују процену преосталог века за сваку главну компоненту.
П: Може ли извештаје о инспекцији да спроводи-инжењер треће стране по нашем избору?
О: Да. Угошћујемо независне-инспекторе треће стране које одреди купац за-визуелне, оперативне и процене узорковања на лицу места пре коначног објављивања плаћања.
П: Како се поступа са главним компонентама током међународне испоруке до удаљених рудника?
О: Јединице које премашују стандардне димензије контејнера су припремљене за РоРо транспорт или делимично растављене (уклањање каросерије, гума и РОПС кабине) за равне{0}}контејнере. Комплетна упутства за поновно састављање, дијаграми монтирања и прецизне спецификације обртног момента су укључене да помогну инжењерима за пуштање у рад одредишне локације.
Затражите техничку понуду и досије инспекције
Да бисте добили специфичне цене, процене терета до ваше одредишне луке и комплетне ЕЦМ евиденције података и НДТ сертификате за расположиви инвентар, наведите своје оперативне параметре у наставку:
Потребан капацитет носивости (тоне):
01
Циљна лука/одредиште испоруке:
02
Трајање пројекта/процењени годишњи радни сати:
03
Специфични услови локације (нпр. велика надморска висина, конфигурација тропске климе, екстремна могућност нагиба):
04
Popularne oznake: половни-дампер за аутопут, Кина половни-произвођачи камиона за аутопут, фабрика
